浓缩了世界航空航天发展精华，融入于巴黎的蓝天、白云和绿地之间的世界第一航展—巴黎航展，再一次缔造辉煌！作为世界上规模最大、最著名的国际航空航天博览会，巴黎航展可谓名机荟萃、人流如潮、异彩纷呈！

　　为期7天的第46届巴黎-布尔歇国际航空航天博览会于6月19日落下帷幕。本次航展规模空前，创造了多项历史纪录。据航展主办单位—法国航宇工业协会统计，来自41个国家和地区的1916家航空航天企业参加了本次航展，超过了以往任何一届航展的规模。此外，本次航展的参观人数达到了创纪录的48万，是2003年第45届巴黎航展总参观人数的两倍还多，远远超过展前预计的30万人的规模。本次航展的另一个纪录体现在交易额和飞机订购数量上，仅欧洲空中客车公司与美国波音公司接到的订单总金额就达485亿美元，两公司共接受订购总飞机架数达到了创纪录的466架，这在以往的任何一届国际航展上都从未出现过的。巴黎航展，果然名不虚传！　

　　空客、波音上演“龙虎斗”　

　　作为让欧洲找回自信的空中客车A380在本次航展上可谓出尽风头，其他任何参展飞机与其相比均黯然失色。由法德英西四国联合研制的巨型飞机－－空中客车A380，分为上中下三层，最多可承载840名乘客。这款巨型客机被德国总理施罗德称为：“老欧洲”造就的A380这个伟大的科技奇迹。对于A380推出后的第一个国际航空大展，空中客车公司自然不会放过这次机会，从天上到地下，从飞行表演到飞机内部参观，从铺天盖地的广告宣传到以A380为基本图案构成的航展纪念品，A380俨然成为本届巴黎航展的标志和“吉祥物”！

　　从本次参展的结果来看，空中客车明显占了上风。在巴黎航展期间，空中客车共收到价值335亿美元的订单，订购飞机总架数达280架，另据报道，还有40架的订单即将入账。波音在航展期间获得了146架飞机订单，价值约150亿美元，不及空中客车订单总额的一半。空中客车公司表示，“无论是从实际交付、还是从潜在订单来讲，我们都仍将是赢家。”

　　为什么会出现如此大的反差呢？我们暂且抛开纯技术指标的对比，空客公司在展前铺天盖地的形象宣传不能不说是其展会期间能够出色表现的重要前提。今年1月18日在法国的图卢兹空客总部，空客公司为A380举行了盛大的新机揭幕典礼，出席典礼的嘉宾不仅包括空中客车总裁及五千多名欧洲政界商界人士，还包括了法国总统希拉克、德国总理施罗德、英国首相布莱尔和欧盟主席巴罗佐等政要。欧洲各大电视台纷纷现场直播新机揭幕典礼。在今年4月底举行的A380试飞仪式上，空客公司更是组织了15000名空客公司的职员、空客公司的家属，以及来自世界各地的嘉宾见证这一历史性时刻。整个欧洲在为A380庆祝，A380不仅被视为人类航空史上的一个新的里程碑，同时也被视为欧洲团结奋进的象征。难怪在本届展会上观众都知道A380是世界上载客最多的飞机，而极少观众同时知道波音777是世界最长航程的客机。如此大规模的高调形象宣传和公关活动，为A380及空客公司树立了良好公众和商业形象这无疑为其在本届航展的上佳表现奠定了基础。

　　空客、波音航展“龙虎斗”的背后反映出的是参展企业在展前加大对参展产品及公司的宣传力度，树立公司及产品的良好公众和商业形象的重要性，尤其是出国参展及参加推出新产品的展会前。在具体操作上，可以在展会会刊及相关行业杂志上刊登广告以提高参展产品及企业的知名度。事先在企业准备开发的新市场上宣传自己的产品，可以通过媒体访谈，也可以通过当地名人做形象代言人，或在城市主要位置设立广告牌，其最终目标就是在潜在的消费者心目中首先树立良好形象，而良好形象的树立必然会成为参展成功的保障。

　　“多媒体+模型+实物”~三位一体　

　　航展由于其参展产品的特殊性，如何取得好的展示效果，与观众形成有效的互动?　笔者在现场发现，多媒体+模型+实物的组合运用是此类展会的最佳展示模式。　

　　航展一般分为静态展示和飞行表演两大部分。飞行表演所形成的视觉冲击力是不言而喻的，作为静态展示部分，本次航展瑞典航空航天工业公司布置的“鹰狮”（Gripen）战斗机展览区域使用的就是最为典型的三位一体的展示模式。该公司在露天展示区域鹰狮战斗机实物旁搭建了大型的临时展厅，观众进入展厅，首先看到的是专门录制的充分反映战斗机机动性能和战斗力的纪录短片，视觉听觉效果极佳，随后可以看到各类严格比例的精致仿真模型，有挂在半空中的，有用立柱支撑起的，还有悬于墙壁的，不同大小比例的模型及图片使观众对飞机的性能指标及局部构造有了深入的了解，最后两架全副武装的“鹰狮”战斗机映入观众眼帘，包括全套的机载武器和各类外挂设备的实物也同时展出，观众还可以进入战斗机驾驶舱探个究竟，这样从多媒体设备的视觉冲击到模型的精致刻画再回到实物的过程给参观者留下了深刻印象，三位一体的展示模式取得了极佳的展示效果。　

　　在多媒体技术的运用方面，本次航展要首推波音公司的“梦幻空间”展厅和以色列航空工业公司的三维立体电影展厅。波音公司为了对抗空客公司的A380，本次航展主推波音787，波音787被命名为“梦幻客机”，所以本次航展特别搭建了名为“梦幻空间”的临时展厅，最为吸引人的是一套仿真模拟驾驶设备，而机型正是其主推的波音787，为了获得号称“梦幻客机”的驾驶体验，众多观众在展厅内外排成了长队，成为波音展区最亮丽的风景线。与此相呼应，以色列航空工业公司则用三维立体电影来吸引观众，该公司本次航展主推的产品是载重350公斤的爱玛仕1500型无人驾驶飞机和“远程炮兵”（LORA）系列增程导弹，尤其是LORA系列增程导弹在世界国防界引起轰动。该公司在露天展示区搭建了三维立体电影展厅，循环播放一段专门为本次航展制作的长度为15分钟的三维立体影片，虚构了战争情节，将本次航展推出的最新产品有机融入影片中，三维立体电影具有震撼性的视觉和听觉再加上精彩的故事情节，短短的15分钟影片给观众　
　　
　　留下了极其深刻的印象，不乏有观众第二次排队进入展厅观看。　

　　让我们再把目光投向国内参展企业，中国一航集团展位位于主展馆的2号馆的入口处，展位位置极佳，但是从展位设计等方面及展会宣传水准方面与很多其他国外参展企业相比仍有很大差距。首先展位设计使用完全“柜台式”的展位设计，使很多观众根本无法看清所展示飞机模型的局部情况，尤其是放置相对靠里的飞机和导弹模型，247平方米的展示面积完全采用柜台式的封闭展位设计，显然有些不合适。在模型的制作工艺上也欠精致，尤其感觉在宣传片制作方面应该进一步完善，与以色列航空工业公司专门为展会制作的三维立体电影形成鲜明对比的是，我们的宣传片更多反映的是“中国特色”，很多镜头居然是“大红灯笼高高挂”和“舞狮舞龙”，这些画面的确可以体现中国特色，但这样的展会播放更多显示这些内容的宣传片，未免缺少针对性。　另外比较遗憾的是，本次航展中国一航没有携带实物参展，巴黎航展作为世界第一大航展，其宣传展示作用是其他航展无法比拟的，所以参加巴黎航展比参加任何其他航展更应该携带实物，毕竟实物的视觉冲击效果是任何模型所无法代替的。　

　　畅通的“航空航天产业链”　

　　将航展打造为航空航天产业信息交流、产品展示、贸易合作及科普教育的综合平台，打通产业链是巴黎航展的又一大特色。本次展会，主办方开辟了新的展示主题：“休闲航空”。该展区布置在室外露天部分，面积有1万平方米，在此展区中观众可以看到各类航空体育及航空休闲领域的各类设备和器材，来自众多休闲及体育航空设备的制造商，协会及俱乐部展示了他们的最新产品和服务。该展区还在展会期间举办了多个航空休闲和航空体育方向的研讨会。另外该展区同时开辟了私人航空器的二手交易市场，为在巴黎航展期间进行航空器的二手买卖提供了平台。　

　　巴黎航展主办者还有意识的将展会打造为航空航天行业教育平台，在本次展会上举办了第十三届航空航天职业论坛，为航空航天及相关专业领域的在校学生、毕业生提供职业发展咨询，提供就业实习机会及奖学金发放信息。在展会公众日的第一天，主办者甚至允许持学生证的观众免费入场，可见展会主办者对于将巴黎航展打造为航空航天教育平台的支持力度。　

　　巴黎航展打通“航空航天产业链”的又一个显著特点是在航展的举办地点布尔歇机场于1975年建立了布尔歇航空航天博物馆，该博物馆的建成使布尔歇机场在巴黎航展落幕后仍然处于浓厚的航展氛围中，成为“不落幕的巴黎航展”。

相关链接：　
2005～2006其他主要国际航展官方网站及举办时间：　
1．加拿大航展　　www.abbotsfordairshow.com　
2005年8月12日～14日　
2．莫斯科航展　　　www.airshow.ru　
2005年8月16日～21日　
3．北京航展　　www.cpexhibition.com　
2005年9月2